NYHET! Mitsubishi Pajero 200 Hk - Sterkest i klassen

Kampanjetilbud Spar kr. 35.000.- på toppmodellen Instyle.

Mitsubishi Pajero 4WD-eneren rykker fra!

Nå er den her, nye Mitsubishi Pajero.

• 3,2 liters Di-D motor på 200 HK

• Dreiemoment på hele 441 Nm,

• 0-100 km/t på raske 10,2 sekunder og

• Hengervekt på hele 3500 kg,

Mitsubishi Pajero er både sterkere og raskere enn konkurrenter som Landcruiser og Pathfinder. Nye Mitsubishi Pajero tar deg sikkert og komfortabelt frem uansett hvor du skal, med konkurrentene godt plassert nede i bak.

Super Select 4WD (SS4-II) kalles 4WD systemet i Pajero. Det er elektronisk styrt og du kan skifte fra 2WD til 4WD høygir og tilbake igjen i hastigheter opp til 100 km/t.-

2H 2WD Høygir - det du normalt bruker på tørr asfalt/ motorveikjøring 4H 4WD Høygir - senterdifferensialen muliggjør 33:67 foran/bak momentfordeling som kan skifte automatisk opp til 50:50 for bedre veigrep, fordel ved kjøring på variert underlag eller ved tauing 4HLc 4WD Høygir med låst senterdifferensial. Drivkraften er låst 50:50 foran/ bak. Forbedrer veigrep og manøvreringsevne på røft underlag 4LLc 4WD Lavgir med låst senterdifferensial. Senterdifferensialens utveksling senkes og gir økt dreiemoment. Dette gir bedre grep i bratt terreng, dyp snø, gjørme eller sand. Låsing av bakre differensial For de virkelig ekstreme kjøreforholdene kan også bakre differensial låses. Hvis for eksempel ett av bakhjulene mister grepet, vil det andre hjulet trekke. Både stabilitets- og traction control

Rockford acoustic design - premium lyd: 12 høyttalere Digital signalprosessor Hastighetskompenserende volum Sitteposisjonsvalg: fører, foran, alle Kino eller musikk Sorround: 5,1 kanal eller Prologic II/dts

Mitsubishi Pajero automatgir - lærer seg din kjøre stil:

Mitsubishi Pajero Automatgir kalles INVECS-II og forkortelsen står for Intelligent Vehicles Electronic Control System. Det betyr at kjøringen blir svært behagelig, fordi ved bruk av et avansert datakontrollsystem kan INVECS-II lære seg den enkelte førers kjørestil og tilpasse giringen deretter. Sportslig kjøring = sportslig giring. Ved kjøring i bratt nedoverbakke girer ikke INVECS-II opp, men gir motorbrems. Samme i bratt oppoverbakke, her holdes et lavere gir.

Mitsubishi Pajero er utstyrt med "Hide & Seat" system for 3. seterad som gjør at setene kan felles ned i bilen og du får et flatt bagasjerom.
Pajero har stabilitets- og Traction control på alle modeller, samt EBAC (Engine Brake Assist Control) som gjør at bilen hjelper deg ned stupbratte heng med motorbrems.
Motor Forum leverer også Mitsubishi Pajero med Xenon-lys allerede fra Intense versjon (det er kun startmodellen Invite som ikke har Xenon).
I Norge kommer Mitsubishi Pajero som varebil, 5- eller 7-seter personbil, og har som varebil vært en av de mestselgende bilene i sitt segment. Siden introduksjonen er det solgt nærmere 16.000 Pajero i Norge.

Mitsubishi har Premium utstyrskvalitet i Premium designkvalitet: HDD Navigasjon med musikkserver: Navigasjonssystem med 5,5" touch sjekm, 30GB hardisk, TMC trafikkinfo. System Musikkserver med automatisk tittelgiver Kalender Påminnelsesfunksjon DVD spiller  Ryggekamera:

Mitsubishi har alltid vært dedikert til å finne på nye og smarte løsninger innenfor fremkommelighet og driftssikkerhet;

Mitsubishi Pajero med 12 seire i Dakar Rally! Verdens tøffeste prøvelser for en bils mannskap og konstuksjon er Dakar Rally. Her må vinneren Mitsubishi Pajero tåle de ekstreme påkjenningene. Materialer og teknologi i Mitsubishi Pajero tåler dette!

Nå er den her, nye Mitsubishi Pajero. Med 3,2 liters Di-D motor på 200 HK, dreiemoment

på hele 441 Nm, 0-100 km/t på raske 10,2 sekunder og hengervekt på

hele 3500 kg, er den både sterkere og raskere enn konkurrenter som Landcruiser og

Pathfi nder. Nye Mitsubishi Pajero tar deg sikkert og komfortabelt frem uansett hvor

du skal, med konkurrentene godt plassert nede i bakken.